導(dǎo)讀:2017 年 6 月下旬,-2017 世界無(wú)人機(jī)大會(huì)在深圳舉行。大會(huì)期間,舉辦多種分論壇,來(lái)自美國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、巴西、日本等多個(gè)國(guó)家無(wú)人機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)人員共同探討無(wú)人機(jī)發(fā)展大計(jì)。同期,舉辦2017深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)。
2017 年 6 月23-25 日,由中國(guó)電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國(guó)·深圳無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)共同主辦的“世界因你而精彩 -2017 世界無(wú)人機(jī)大會(huì)”在深圳隆重舉行。
本屆世界無(wú)人機(jī)大會(huì)大會(huì)將匯聚美國(guó)、英國(guó)、歐盟、東盟、俄羅斯、加拿大,澳大利亞、巴西以及日本、韓國(guó)、以色列等 40 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的行業(yè)組織和 1000 多位企業(yè)家、專家學(xué)者和知名咨詢機(jī)構(gòu)與金融界的代表。對(duì)無(wú)人機(jī)的發(fā)展前景、技術(shù)創(chuàng)新、空域管理、教育培訓(xùn)、管控平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以及無(wú)人機(jī)在民用、國(guó)土、海事、消防、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、電力、鐵路、貿(mào)易、遙感、氣象、測(cè)繪、林業(yè)及災(zāi)害防治和公共安全等領(lǐng)域的應(yīng)用議題進(jìn)行深度交流與探討。進(jìn)而推動(dòng)更多中國(guó)企業(yè)了解國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng),同時(shí)讓更多國(guó)際無(wú)人機(jī)企業(yè)了解中國(guó)市場(chǎng)。
同期,還將舉辦2017深圳國(guó)際無(wú)人機(jī)展覽會(huì)。大疆創(chuàng)新、深圳一電、艾特航空、??低?、科比特航空、深圳智璟、深圳智航、高科新農(nóng)及江蘇立美等全球無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的300多家企業(yè),共計(jì)攜近千架無(wú)人機(jī)及包括飛控系統(tǒng)、新型無(wú)人機(jī)材料等數(shù)千種產(chǎn)品精彩亮相。展會(huì)觀眾多大3000余人,其中,美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、日本、俄羅斯等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)組團(tuán)參加,海外觀眾超2000人。
此外,在本次世界無(wú)人機(jī)大會(huì)上,深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)按照國(guó)際相關(guān)要求和規(guī)定,舉辦“中科大智杯”無(wú)人機(jī)組裝賽和“彩虹鷹杯”微型無(wú)人機(jī)挑戰(zhàn)賽。
在本屆無(wú)人機(jī)展中可以看出,我國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)多,產(chǎn)品多,其應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛。然而,并不能說(shuō)明如今的無(wú)人機(jī)應(yīng)用非常成熟。無(wú)人機(jī)仍然有許多技術(shù)瓶頸未突破,政策法規(guī)尚未完善。這些因素恰好說(shuō)明,無(wú)人機(jī)仍在應(yīng)用的初級(jí)階段。
無(wú)人機(jī)行業(yè)經(jīng)歷一次資本的洗禮后,那些沒(méi)有核心技術(shù)的生產(chǎn)企業(yè),逐步退出了行業(yè)市場(chǎng)。展望無(wú)人機(jī)的未來(lái),資本依舊會(huì)眷戀這個(gè)行業(yè),并且更加注重那些擁有自主技術(shù),研發(fā)能力強(qiáng)的企業(yè)。對(duì)于整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō),這是一種好的現(xiàn)象,是整個(gè)行業(yè)逐漸走入發(fā)展正軌道的信號(hào)。
無(wú)人機(jī)在公安系統(tǒng)里,有著寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域。警務(wù)對(duì)無(wú)人機(jī)的要求,無(wú)非是“簡(jiǎn)單、粗暴、有效”三點(diǎn)。簡(jiǎn)單的操作、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、皮實(shí)耐用、抗干擾能力強(qiáng),更具智能化,能夠與警務(wù)系統(tǒng)充分對(duì)接才是一款優(yōu)秀的警用無(wú)人機(jī)。
無(wú)人機(jī)送貨是物流行業(yè)的一種趨勢(shì),亞馬遜、順豐、京東等單位陸續(xù)將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于物流,不過(guò)都在偏遠(yuǎn)山區(qū),以及相對(duì)安全的區(qū)域測(cè)試。相比軍用無(wú)人機(jī),民用無(wú)人機(jī)從立項(xiàng)、研發(fā)、測(cè)試整個(gè)過(guò)程周期過(guò)短。造成的民用無(wú)人機(jī)安全性、穩(wěn)定性得不到充分的保障。讓無(wú)人機(jī)真正成為快遞小哥,還有很長(zhǎng)一段路要走。
當(dāng)無(wú)人機(jī)對(duì)公共安全造成影響時(shí),人們便思考如何禁止無(wú)人機(jī)黑飛。面對(duì)黑飛問(wèn)題,法律法規(guī)是一方面,相應(yīng)的反制設(shè)備也至關(guān)重要。
對(duì)于黑飛的無(wú)人機(jī),直接擊落顯得過(guò)于粗暴,也對(duì)地面人員、設(shè)施安全造成一定影響。我們需要一種溫柔的措施,讓黑飛無(wú)人機(jī)乖乖落地,才是正確的做法。因此,反制無(wú)人機(jī)是一門溫柔的藝術(shù)。